Среднее профессиональное образование. Куйбышевский речной техникум - Самарский речной техникум
Страна нуждалась в квалифицированных кадрах речников и 19 февраля 1930 г. Совет Труда и Обороны СССР постановил создать институты водного транспорта в Ленинграде и Нижнем Новгороде, и сеть водных техникумов.
Отправным пунктом можно считать открытие в 1930 году в Саратове техникума водных путей сообщения.
03 ноября 1930 года газета Нижневолжского краевого комитета ВКП (б) и краевого исполкома "Поволжская правда" публикует объявление об открытии Саратовского политехникума водных путей сообщения.
1930 г. (10 ноября) - в городе Саратове открыт политехникум водных путей сообщения. Но место было выбрано не совсем подходящее: на тот момент город располагал небольшим портом, крохотным судоремонтным заводом, соответственно была и небольшая кадровая база.
Поэтому в октябре 1931 года техникум из Саратова переводится в Балаково, где был крупнейший судоремонтный завод и зимовал флот. Здесь производился капитальный ремонт пассажирского и буксирного флота дореволюционной постройки.
В 1936 году делается последнее перемещение. Техникум из Балаково переводится в город Куйбышев (ныне Самара), а школа ФЗУ затона им. Тов. Янсона – в Балаково.
Переводы учебных заведений в те годы не были редкостью. Куйбышев как областной центр предоставлял больше возможностей для найма опытных преподавателей, здесь были грузовые и пассажирские пристани (с 1948 г. – Куйбышевский речной порт), судоремонтный завод, да и с набором студентов проблем не возникало. Перевод в областной центр повысил престиж техникума как учебного заведения. Большую помощь в создании техникума и его материально-технической базы оказало пароходство «Волготонкер».
Началом функционирования речного техникума в Самаре (ранее г.Куйбышев) считается 03 августа 1936 года (приказ заместителя народного комиссара водного транспорта № 187/ЦЗ от 03.08. 1936 года).
Объявление в газете "Волжская Коммуна" от 29 июля 1936 года о появлении в городе нового учебного заведения - Куйбышевского техникума водного транспорта и о наборе студентов.
Учебное заведение расположилось в исторической части города Самара, в доме № 62/64 по улице Молодогвардейской (бывшей Кооперативной) в здании, построенном в 1898 году, который в наши дни стал объектом культурного наследия регионального значения.
После переезда из города Балаково в Самару речной техникум стал готовить широкий круг специалистов водного транспорта. Судоводители, судовые механики, технологи, ремонтники не только учились профессии, но и занимались спортом, участвовали в культурной жизни города.
С началом Великой Отечественной войны многие выпускники техникума, а также учащиеся старших курсов пошли защищать Родину. Воевали на всех фронтах и во всех родах войск. Несмотря на юный возраст, благодаря флотской закалке в короткий срок они быстро стали опытными солдатами, командирами, которые вернулись с войны победителями.
ПослеВеликой Победы многие вновь сели за парты техникума доучиваться. Флоту были очень нужны грамотные специалисты.
В 1969 году техникум выпустил первых судовых электромехаников. С развитием перевозок, необходимостью расширения географии судоходства и выхода судов в морские районы плавания начинается выпуск специалистов для судов класса «река-море». С 1985 года дан старт новой специальности «Морское судовождение для судов смешанного река-море плавания».
Героическую летопись техникума продолжили выпускники и учащиеся техникума, которые в течение десяти лет выполняли боевой приказ командования, оказывая помощь афганскому народу в республике Афганистан.
Проходили службу в ВДВ, спецназе, разведке, горно-стрелковых полках, на танках и бронетранспортерах, проявляя мужество и боевое мастерство. Более половины из них награждены советскими и афганскими наградами, треть- ранены. Вячеславу Александрову посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.
Мужество и силу духа проявили учащиеся техникума и при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС. Приказом Министерства речного флота СССР Куйбышевский речной порт отправил в 1986 году в район катастрофы вместе с экипажами четыре пассажирских дизель-электрохода.
Судами командовали выпускники Куйбышевского речного техникума:
- «Россия»–капитан Повереннов Олег Владимирович, выпускник судоводительского отделения 1970 г.;
- «Киргизия» (впоследствии «П. Алабин»)–капитан Маркочев Василий Александрович, выпускник судоводительского отделения 1963 г., затем капитаны-дублеры Шмаков Сергей Викторович, выпускник судоводительского отделения 1975 г., и Песигин Александр Михайлович, выпускник судоводительского отделения 1982 г.;
- «Карелия»–капитаны-дублеры Капусткин Николай Алексеевич, выпускник судоводительского отделения 1957 г., и Горнов Александр Александрович, также выпускник судоводительского отделения;
- «Эстония»-капитан Пилипук Вячеслав Михайлович, выпускник судоводительского отделения 1958 г.
Руководил этим плавучим поселком, который в народе прозвали «Белый пароход», решал все организационные вопросы выпускник судомеханического отделения 1954 г. Квартальнов Владимир Николаевич.
В 1991 году Куйбышевский речной техникум переименован в Самарский речной техникум.
Начиная с 2001 года, Самарский речной техникум прошел череду переименований и реорганизаций. В 2005 году учебное заведение было реорганизовано и стало обособленным структурным подразделением «Волжской государственной академии водного транспорта».
